Это интересно!

Бег и снег.

С наступлением холодов, большинство из нас закидывают кроссовки на антресоль, а ноги под плед. Оправданием этому становится холодная погода, снег и т.п.

Мороз не повод бросать бегать на пол года! Даже наоборот -это шанс подготовить свой организм к работе в холодных условиях, к тому что очень пригодится в летнем походе!
Конечно, издеваться над организмом, бегая в -20 и пургу, не стоит. Но -15 при отсутствии ветра и правильном подходе, не станут проблемой.

А теперь про подход.

Экипировка:
без правильной одежды зимой никуда. Это необязательно дорогая беговая одежда, но она должна иметь схожие характеристики. В частности: быстро отводить влагу, обладать ветрозащитными свойствами, не сковывать движений. Кроссовки сильно зависят от условий, но если относительно сухо, а дорожки чистят -сойдут обычные, только носки нужны спортивные. Шее и голове стоит уделить особое внимание. Баффы в этом плане спасают.
Дыхание:
дышать холодным воздухом можно по разному: через рот и нос, только через нос, но главное -это не переохлаждать дыхательные пути, а значит надо дышать спокойно и темп держать соответствующий.

В общем, бегайте зимой, готовьтесь к походам и не болейте!

Что такое байкпакинг?

Это путешествия на велосипеде, неважно какие — короткие, длинные, сложные и не очень. Катнуть на выходные на дачу прямо из Москвы или пройти шелковый путь по горам, — все это может быть байкпакинг. Короче — велотуризм.

Но не простой. Как и многие современные течения разных видов туризма, байкпакинг опирается на концепцию fast and light (быстро и легко).
В чем суть концепции? Все просто, это очень минималистичный подход к снаряжению. Все для того, чтобы сделать путешествия менее тяжелыми и более динамичными (не надо тащить 28 кг снаряги).

Самый лучший велосипед.

Это тот самый байк из глянцевого журнала за ххххх$. Это тот который
у тебя уже есть (если он есть). А чтобы куда-нибудь поехать, вовсе не нужно какого-то особенного снаряжения.
Надо просто взять и поехать.

Взять и поехать.

А если серьезно, то про скучную и не очень матчасть можно почитать тут: https://bikepacking.com/bikepacking-101/, правда, только на английском.
Блог на русском про байкпакинг и не только: http://skjegg.blogspot.com/

Почти про Валдай…

Живет в районе валдайских озер такой народ — карелы. Еще они (логично) живут в Карелии. Но интересно, что родственники карелов разбросаны по карте мира от Венгрии до Норвегии и от Литвы до Ханты-Мансийска в России.

Все эти народы объединены общим происхождением и названием, в котором первое слово обычно всем понятно, а вот второе — не очень. Имеются в виду, конечно, финно-угры, т.е. финно-угорские народы. С финнами все ясно, они живут в Финляндии, а вот кто такие угры? Так вот угры — это на самом деле венгры, просто сейчас их так называют только украинцы (по-украински венгр — угорець, а Венгрия — Угорщина).

Но одного названия мало, у всех финно-угров есть повторяющиеся сюжеты в мифологии, что гораздо интереснее. Например, почти у всех этих народов миф о сотворении мира основан на том, что какая-то водоплавающая птица нырнула на дно мирового океана и принесла в клюве землю, из которой потом появилась суша. В целом, традиционное мировоззрение финно-угров анимистическое, т.е. они верят в духов, которые есть везде: в животных, предметах, растениях, силах природы и т.д.

Но что же карелы? Мы знаем, что появились они на Карельском перешейке и, в общем-то, довольно мирно жили на нем и в его окрестностях, пока не оказалось, что этот самый перешеек находится на границе Швеции и Российского царства. Между этими странами прошло несколько крупных войн, в результате которых карелы периодически оказывались разделены государственной границей и вероисповеданием, ведь в России — православие, а в Швеции — католицизм и лютеранство. Так получилось, что часть карелов, оказавшихся в результате долгих перепетий судьбы в России, тоже разделились на две части, одна из которых переселилась в Тверскую область, а вторая осталась жить на своей исторической родине.

В двадцатом веке карелы, жившие в России и теперь уже в Финляндии, немного перемешались из-за того, что Карельский перешеек то входил в состав СССР, то возвращался в финнам в результате двух, последовавших одна за другой, войн.

На данный момент карелы живут в трех местах: собственно в Республике Карелия и соседних областях, в Тверской области и на территории Финляндии, где постепенно ассимилируются местным населением, как, собственно, и при соседстве с русскими.

В любом случае, про карелов можно узнать еще очень много всего интересного, и уж тем более побывать в замечательной Республике Карелии.

Окуловка.

Близится наш ежегодный лагерь на Валдае, и в этот раз хочется рассказать немного о том городе, который находится в двадцати верстах от нашей "Эковской" косы и по совместительству является местным райцентром - об Окуловке.

Еще деревней Окуловка известна с XV века, но ее история не изобилует разными интересными событиями. До конца XIX века в Окуловке ровным счетом ничего (что привлекло бы внимание историков) не было, а потом рядом построили железную дорогу.

После революции селу много раз присваивали разные административные статусы, перечисление которых может разве что вогнать в сон, а так, в общем-то, тоже особо ничего не происходило. При этом до наших дней Окуловка дошла уже городом. Все из-за того, что в конце 20-х годов прошлого века ее объединили с соседним селом под названием Парахино-Поддубье и образованное поселение назвали Окуловкой.

Из интересного, в нескольких километрах от Окуловки, 5 июля 1846 года родился известный российский путешественник, этнограф, антрополог и большой друг папуасов Новой Гвинеи, Николай Николаевич Миклухо-Маклай. Этому замечательному ученому стоит посвятить отдельную статью, что мы обязательно сделаем. А пока можно сказать, что в Окуловке есть краеведческий музей имени Н. Н. Миклухо-Маклая.

Если уж мы заговорили о разных знаменитых людях, посещавших в разное время Окуловку, стоит отметить великого русского художника-пейзажиста, Исаака Ильича Левитана, приезжавшего в это село и написавшего там несколько полотен, в частности «Озеро (Русь)», изображение которой находится на обложке этой статьи, «Последние лучи солнца», «Избы», «Стога. Сумерки» и другие.
Сейчас Окуловка очень популярна среди туристов, причем туристов-водников. Дело в том, что именно на этой железнодорожной станции Ленинградского направления сходят многочисленные группы с байдарками, каяками и катамаранами, направляющиеся к реке Мсте для традиционного майского сплава, который у многих водников является аналогом нашей Первомайской тренировки.

И обязательно приезжайте в Окуловку, этот город, несмотря на свои скромные размеры, всегда красив, гостеприимен, и, надеемся, таит в себе множество неизвестных нам сейчас достопримечательностей, о которых мы когда-нибудь узнаем и обязательно вам расскажем.

Что мы знаем о Полушкинских карьерах?

Еще их называют Тучковские или Полушкинские каменоломни. Тучковские, видимо потому, что Тучково ближайший к ним крупный Подмосковный город, а Полушкинские потому, что Полушкино ближайшая железнодорожная платформа. Но исторически и юридически их следует называть Васильевские каменоломни: находятся каменоломни на землях, приписанных селу и «добро» на добычу камня дал в свое время владелец села Васильевское.

История.

Указом Императора Александра I в 1816 году был утвержден первый проект Храма Христа Спасителя в ознаменование победы над Наполеоном. Автором проекта был архитектор Витберг. Планировалось возвести Храм на Воробьевых горах, и в 1817 году произошло его заложение.

Витберг был в приятельских отношениях с помещиком А.Яковлевым, владевшим в то время селом Васильевское. Узнав, что в окрестностях села есть выходы практически на поверхность высококачественных мраморовидных известняков, Витберг попросил Яковлева разрешить их разработку для строительства Храма. Согласие было получено.

Планировалось добытый камень сплавлять на баржах к месту строительства Храма по Москве реке.

Потом начались неприятности.
С самого начала отношение к проекту было неоднозначное. Дело в том, что в то время в высших слоях российского общества вошли в моду идеи масонства и масонская символика в проекте была очень широко использована. Кроме того, проект отражал увлечение автора немецким философским мистицизмом. То есть, сама идея силы русского духа, во славу которого и возводился храм, выхолащивалась.

История говорит о том, что при отправке первой партии добытых известняковых плит баржи, на которые они были погружены, затонули, едва отчалив от каменоломен.

Существует мнение, что без диверсии здесь не обошлось. А одна из местных легенд повествует о том, это стало Божьей карой за попрание православной идеи, о чем свидетельствует место кораблекрушения: непосредственно напротив сельской Воскресенской церкви. И два островка на Москве реке в черте села и есть остатки затонувших барж.

После этих событий добыча камня прекратилась.
В 1826 году прекратилось и строительство Храма: комиссия по строительству обнаружила ряд злоупотреблений, растрат, за что руководитель работ А. Витберг был осужден и сослан в Вятку.
Вот такой исторический пассаж связан с этим местом.

Сейчас карьеры каменоломен активно используют туристы и скалолазы для тренировок.

Ну и наш клуб, соответственно, с незапамятных времен проводит там тренировки и соревнования)

Уже совсем скоро летние группы впервые в этом году отправится туда готовиться к 74 Первенству или «Призу победы»
В следующем посте разберемся, как в народе называется каждый из карьеров в Полушкино.